Studiato specificatamente per cambi e trasmissioni di veicoli da competizione: da pista, rally, raid… e altre applicazioni ad elevati carichi.
Per tutti i tipi di trasmissioni meccaniche, cambi con o senza sincronizzatore, cambi con differenziale, differenziali ipoidi senza slittamento limitato, impiegati in condizioni estreme di utilizzo e fortemente sollecitati a basse velocità di rotazione o sottoposti a carichi moderati e velocità di rotazione elevate.